La colonne en images


Petit rapel :

• Gilet fluo jaune/vert pour les Capitaine de route
• Gilet orange pour le guide-balade, le placeur et le serre-file
• Chaque gilet comporte la mention "Capitaine de Route"
• Chaque Capitaine est pourvu du signal C3 qui est obligatoire
• Sifflet, facultatif mais très utile

La colonne

Il y a plusieurs façons d'organiser une colonne en fonction des éléments dont vous disposez.


Formule N°1, le top
1 placeur, 1 guide-balade, 1 moto-balai

Dans ce schéma, vous devez avoir suffisament de personnel afin de couvrir correctement votre balade en sachant que 3 éléments principaux DOIVENT connaître le tracé par coeur. La distance entre le groupe placeur/Capitaine et le groupe guide-balade/motards, du moment qu'on garde le visuel, peut être grande, plusieurs centaines de mètres même.

Le groupe Placeur/Capitaine de route est totalement indépendant du reste de la colonne.
Explications :

Un guide-balade sera en tête de la colonne de motards. Il se tient quelques dizaines de mettre en avant de la colonne et sert de tampon entre le placeur et le groupe de motos.

Le guide-balade revêtira un gilet fluo orange.

Le placeur se tiendra au devant de toute la colonne, en laissant suffisament de place entre lui et le guide-balade pour permettre d'intercaler les Capitaine de route qui auront remonté la file. Le placeur décidera des emplacements à sécuriser.
C'est uniquement suivant ses directives que les capitaines de route prendront leur position. Il indiquera du doigt le nombre de Capitaine de route sollicités pour l'action à couvrir et indiquera directement au passage les positions à tenir. Avec ce système, le placeur TOUJOURS en tête ne doit pas envoyer les Capitaine de route au-devant des positions, cela se fait en direct au moment du passage.

Dans notre groupe, nous utilisons souvent le système Tripy.

Donc, notre placeur qui connait parfaitement les endroits à sécuriser peut ainsi positionner de façon optimale ses Capitaine de route

Le placeur n'est pas infaillible et peut, lui aussi, commettre des erreurs ou oublier un lieu à sécuriser. C'est à chacun à travailler "en bon père de famille" et à prendre, au besoin, une initiative intelligente, réfléchie en pensant sans cesse à la sécurité de tous.

Le placeur aussi revêtira un gilet fluo orange.

Les Capitaines de routes circuleront en quinconce et ne prendront position qu'après ordre du placeur. Après chaque remontée, le Capitaine de route se positionne derrière le dernier Capitaine de route.

Les Capitaines de routes ne se dépassent pas entre eux, excepté après invitation claire, nette et précise du précédent. Ces derniers revêtiront un gilet fluo jaune.
Le tampon ou guide-balade laissera une distance raisonnable entre les capitaines de route et la colonne afin d'autoriser les capitaines de routes, en action, à réintégrer leurs places.



Formule N°2
1 guide-balade et 1 moto-balai



Si vous optez pour ce cas de figure, c'est que le nombre de Capitaine de route n'est pas suffisant pour assurer de manière optimale la sécurité de la balade.

Votre premier devoir en temps que responsable de la sécurité sera de désigner un leader qui assurera le tampon entre le guide-balade et les Capitaine de route qui doivent se replacer dans la colonne derrière le guide.

Vous devrez vous assurer d'avoir affaire à un motard expérimenté qui gardera son calme et une vigilance à tous les instants. Ce n'est pas aussi simple que cela y paraît, redoubler d'attention et gérer correctement la distance entre lui et le guide-balade.

Cette distance représentée en A sur le schéma devra être suffisante pour permettre à TOUS les Capitaine de réintégrer la colonne. Le leader devra toujours garder en visuel le guide-balade.

Cette méthode laisse moins de liberté et le guide-balade, en plus de donner le rythme au groupe de motards, doit aussi assurer la mise en place des Capitaine de route. Il doit les envoyer en avant de sa position vers l'endroit à sécuriser, ce qui est bien plus difficile à réaliser correctement, la compréhension des Capitaine de route étant parfois un peu aléatoire.

Dans ce cas de figure, le leader du groupe devra également revétir un gilet permettant de le distinguer facilement. Ce leader ne peut en aucun cas quitter sa position et AUCUN motard ne peut le dépasser sauf bien évidemment les Capitaines de route.




La colonne "Moto"


La colonne moto roulera en quinconce en respectant les distances de sécurité nécessaires à un temps de réaction suffisant en cas de freinage d'urgence. Les véhicules les moins rapides seront placés en tête de colonne, juste derrière le tampon.

Pas de dépassements, pas de Wheeling, stoppies…

A l'arrivée d'un capitaine de route, il est agréable que ce dernier constate que vous l'avez vu et que vous lui facilitez la tâche. En cas de croisement de véhicule arrivant en sens inverse, une indication du bras à 45° vers le haut préviendra le capitaine de route qu'il doit se préparer à s'intercaler dans la colonne.

Aucun participant à la balade ne devra être équipé d'un gilet de sécurité afin d'éviter le risque de confusion entre lui et les capitaines de route.

Un véhicule d'assistance pourra suivre la colonne moto mais ce genre de véhicule toléré reste toujours un risque sérieux. L'organisateur, en cas de panne, privilégiera le système de positionnement du véhicule à dépanner, en dehors du mouvement de la colonne.

Le serre-file fermera la colonne motos. Ce dernier signalera son passage, à hauteur des capitaines de route en fonction, afin d'autoriser l'abandon de poste.
Le serre-file ou moto-balai revêtira également un gilet fluo orange.
Les règles élémentaires du code de la route doivent être respectées donc :


Ceci ne coûte rien.

---

Envers les autres usagers de la route, le langage des mains reste le plus approprié.

• Un petit signe de modération, une invitation ferme, mais amicale, à se ranger est plus efficace qu'un blocage intempestif et menaçant.
• Un petit sourire et un signe de remerciement, envers l'usager arrêté, ne coûte rien et instaure une relation de compréhension entre ce dernier et le capitaine de route.
• En cas de longue colonne, le capitaine de route est invité à descendre de sa moto et à se positionner de façon visible.
• En quittant son poste, le capitaine de route remerciera toujours les usagers en attente afin de donner une image sympathique de la communauté motarde. Ceci invitera, lors d'une prochaine expérience, le conducteur du véhicule arrêté à anticiper préventivement la manœuvre.