Sécurité du motard

Voici une liste non-exhaustive de quelques règles essentielles à respecter.


La règle de base est simple : soyez éveil perpétuel et optez toujours pour une conduite défensive, visualisez rapidement les situations potentiellement dangereuses et adaptez votre vitesse au cntexte

• Anticipation
  Regardez loin devant, observez bien tout ce qui se passe autour de vous et soyez très prudent à l’approche des carrefours, même si vous avez la priorité. Essayer de prévoir le comportement des autres usagers et gardez à l'esprit qu’il n'est pas facile pour eux d’estimer la vitesse d’une moto, soyez sur vos gardes, toujours prêt à freiner à tout instant.


• Soyez visible.
  Pour compenser votre taille, feux de croisement et feu rouge arrière allumés, c'est une obligation légale. Lorsque la chaussée est divisée en bandes de circulation, n’hésitez pas à circuler sur toute la largeur, les automobilistes vous verront plus facilement. Portez des couleurs vives, un gilet fluo ou au moins des bandes réfléchissantes.


• Respectez le code de la route.
  Je ne peux faire un site sur la sécurité sans vous conseiller à tous de respecter le code. Nous les motards nous y avons tout intérêt ne fusse que pour garantir notre propre sécurité. Une utilisation systématique des clignotants pour signaler les changements de direction, un respect total des priorités et des limitations de vitesse. Eviter de franchir les lignes blanches ou de circuler sur les bandes d’arrêt d’urgence ou encore sur les zones hachurées qui sont parfois encombrées d'un tas de débris pouvant causer crevaison ou pire la chute.


• Attention à la glissade.
  En particulier dans les virages où les moindres gravillons ou flaques d’huile peuvent vous faire perdre l’équilibre. En cas de pluie, méfiez-vous particulièrement du marquage au sol, des plaques d’égouts, des pavés, etc.


• Remontez les files prudemment.
  Un écart maximal de 10 km/h entre votre deux-roues et les voitures est recommandé. Dès que la vitesse dépasse 50km/h, vous pouvez vous réinsérer.


• Protégez-vous.
  Casque, gants renforcés mais aussi veste et pantalon. Privilégiez le cuir et évitez le nylon qui pourrait fondre sur votre peau en cas de glissade.


• Connaître sa machine Ses limites et ses réactions, dans des conditions atmosphériques difficiles, automne et hiver ou lorsque la chaussée est rendue glissante suite à la pluie, des feuilles mortes ou des gravillons, les routes pavées, les trous et les fissures. L'état lamentable de nos routes doivent vous conduire vers une prudence de tous les instants.


• Un équipement adéquat Vous êtes bien plus exposé que l’automobiliste, la raison voudra que vous portiez une attention particulière à votre équipement et aux diverses protections telles que bottes ou chaussures montantes, des gants en cuir de bonne qualité et épais. Quant à votre moto, elle doit être en parfait état de marche, des pneus correctement gonflés et en bon état, un éclairage efficace, une tension et un graissage de la chaîne approprié, etc...
• Suivez un stage.
  Participer à un cours de pilotage d’urgence est essentiel pour se rendre compte de ses limites et de celles de la machine.

Une dernière pour la route

Sachez que la conduite d'une moto requiert bien plus d'effort que la conduite d'une voiture. C'est la raison pour laquelle une bonne forme physique est essentielle. Gare à l'excès de confiance, gare à l'excès de prudence, gare aux excès de vitesse lors de dépassement de camions ou sur les ponts, dans les virages, dans les zones aveugles ou avec peu de visibilité, sans oublier "les angles morts" des véhicules que vous dépassez.
Bref, prudence et vigilance


Bison, Président des Bannis et de la Team "Security Bikers"